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Ford revelou o
Novo Ford Focus 2019 no último dia 10 - quarta geração do hatch médio que será vendido inicialmente na Europa, China e EUA. Essa nova geração é totalmente nova, baseada na plataforma C2, e traz como principais novidades mecânicas o abandono da transmissão de dupla embreagem por uma de conversor de torque, e a substituição da suspensão traseira multilink por um eixo de torção, nas versões com motor até 1.0 EcoBoost e 1.5 Turbo Diesel.
Dessa forma, a Ford, com o novo Focus, segue a receita que a Volkswagen aplica no Golf - modelo que, mesmo na Europa,
adota suspensão traseira por eixo de torção nas versões menos potentes (veja aqui). Movimento similar foi feito pela Mercedes-Benz no
Novo Classe A 2019 - que também usa o eixo de torção.
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