A indústria automotiva tem um histórico de desenvolvimento de sistemas inúteis para tentar atender algumas preferências irracionais de determinados consumidores: câmbio CVT com marchas "simuladas" é um exemplo; ruídos de motor "amplificados" pelo sistema de som do carro foram usados no Golf GTI de 2014. Pior: o
Golf GTI tinha até um sistema que simulava os "estorouros" do escapamento. No caso dos carros elétricos, que não fazem barulho algum - a maior parte deles, especialmente os mais caros,
vêm com sistemas que geram ruídos externos falsos. E, agora, à longa lista de inutilidades criadas para atender irracionalidades, a Toyota parece estar desenvolvendo um sistema
totalmente fake de transmissão manual para carros elétricos, inclusive com "embreagem" - que também seria, obviamente,
fake.
Transmissões manuais não fazem mais sentido nem mesmo em carros com motores térmicos. Transmissões
CVT (com infinitas marchas), ou as próprias
caixas robotizadas de dupla embreagem, são mais eficientes que qualquer transmissão manual, em qualquer situação. Mas mesmo assim ainda existem carros esportivos com opcional
"gratuito" de câmbio manual à venda, e as marchas "simuladas" (que são inúteis, do ponto de vista técnico, e, inclusive, dimunuem a eficiência do powertrain quando utilizadas) em transmissões CVT se toraram padrão no mercado.
from CAR.BLOG.BR https://ift.tt/mpfksBa
A média de vendas por dia útil no situa-se em 6.258 unidades - crescimento de +13% sobre o fechamento do mês anterior, mas uma redução de -24,8% sobre fevereiro de 2021 (8.317).
