Golf e Audi A3 nacionais: eixo de torção tem custo menor

O jornalista Roberto Nasser aponta em sua coluna desta semana no portal Automotive Business (clique aqui para acessá-la) que a substituição da suspensão traseira dos Audi A3 Sedan e Golf fabricados em São José dos Pinhais (PR), teve como pano de fundo redução de custos.

Segundo o jornalista, ambos os modelos, baseados na plataforma MQB, com motor TSI 1.4 perdem o eixo Multi Link de braços múltiplos, substituído pelo eixo de torção - solução que remonta ao Passat dos anos 70.
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