A Fiat Chrysler do Brasil apresenta a linha 2017 do station wagonWeekend, tendo como novidade a inclusão de itens adicionais no rol de conteúdos de série.
O Weekend Attractive 1.4 passa a contar de série com barras longitudinais no teto, rádio Connect e banco do motorista com regulagem de altura. Continuar lendo »
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A Fiat Chrysler do Brasil apresenta a linha 2017 do station wagonWeekend, tendo como novidade a inclusão de itens adicionais no rol de conteúdos de série.
O Weekend Attractive 1.4 passa a contar de série com barras longitudinais no teto, rádio Connect e banco do motorista com regulagem de altura. Continuar lendo »
Os visitantes da "Fábrica Transparente" da Volkswagen em Dresden, Alemanha, poderão experimentar o funcionamento do sistema de estacionamento autônomo do e-Golf, quando o veículo é estacionado de forma automática, por meio de uma aplicação de smartphone.
A tecnologia de estacionamento automático do e-Golf será demonstrada entre os dias 1 e 3 de outubro, entre 11h e 16h, nos quais os visitantes poderão entrar no carro e observar ele estacionar sozinho, sem a intervenção de um motorista, até mesmo porque não haverá um no carro, já que o assento do motorista estará vazio. Continuar lendo »
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Os visitantes da "Fábrica Transparente" da Volkswagen em Dresden, Alemanha, poderão experimentar o funcionamento do sistema de estacionamento autônomo do e-Golf, quando o veículo é estacionado de forma automática, por meio de uma aplicação de smartphone.
A tecnologia de estacionamento automático do e-Golf será demonstrada entre os dias 1 e 3 de outubro, entre 11h e 16h, nos quais os visitantes poderão entrar no carro e observar ele estacionar sozinho, sem a intervenção de um motorista, até mesmo porque não haverá um no carro, já que o assento do motorista estará vazio. Continuar lendo »
A planta tem uma capacidade de produção de aproximadamente 150.000 SUV premium por ano. Essa é a primeira fábrica de carros de luxo no México. Continuar lendo »
A planta tem uma capacidade de produção de aproximadamente 150.000 SUV premium por ano. Essa é a primeira fábrica de carros de luxo no México. Continuar lendo »
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A Volkswagen do Brasil anuncia um novo plano de revisão para seus modelos nacionais e importados. Válido a partir de 1º de outubro, estabelece prazos de revisão de 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
A partir de 1º de outubro de 2016, os prazos para a revisão periódica passam a ser de 10.000 quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Os clientes que rodam até 10.000 quilômetros por ano, por exemplo, poderão fazer a revisão apenas uma vez a cada 12 meses. O novo período também facilitará a rotina e o atendimento na rede de concessionárias da marca. Continuar lendo »
A Volkswagen do Brasil anuncia um novo plano de revisão para seus modelos nacionais e importados. Válido a partir de 1º de outubro, estabelece prazos de revisão de 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
A partir de 1º de outubro de 2016, os prazos para a revisão periódica passam a ser de 10.000 quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Os clientes que rodam até 10.000 quilômetros por ano, por exemplo, poderão fazer a revisão apenas uma vez a cada 12 meses. O novo período também facilitará a rotina e o atendimento na rede de concessionárias da marca. Continuar lendo »
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A Audi Brasil lança no mercado nacional a versão Station Wagon do sedã médio premiumAudi A4, com preço sugerido de R$ 187.990 reais na versão básica.
O modelo chega ao Brasil um ano depois de seu lançamento na Europa, com motor 2.0 TFSI de 190 cavalos e 32,6 Kgfm de torque, associado a uma transmissão automática S-Tronic de sete marchas. Continuar lendo »
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A Audi Brasil lança no mercado nacional a versão Station Wagon do sedã médio premiumAudi A4, com preço sugerido de R$ 187.990 reais na versão básica.
O modelo chega ao Brasil um ano depois de seu lançamento na Europa, com motor 2.0 TFSI de 190 cavalos e 32,6 Kgfm de torque, associado a uma transmissão automática S-Tronic de sete marchas. Continuar lendo »
Trata-se do Audi RS 3 LMS, que estréia em 2017, e está sendo desenvolvido pela divisão de competição da Audi para a categoria TCR. O TCR é uma série internacional, com algumas das suas corridas realizadas como suporte das corridas de Fórmula 1. Continuar lendo »
Trata-se do Audi RS 3 LMS, que estréia em 2017, e está sendo desenvolvido pela divisão de competição da Audi para a categoria TCR. O TCR é uma série internacional, com algumas das suas corridas realizadas como suporte das corridas de Fórmula 1. Continuar lendo »
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O Mitsubishi ASX 2017 com facelift faz sua estreia no mercado europeu no âmbito do Salão do Automóvel de Paris, em antecipação a sua chegada às lojas, que ocorrerá nas próximas semanas.
O Mitsubishi ASX 2017 recebe melhorias exterior, especialmente na dianteira, o que lhe confere um aspecto mais dinâmico. Esse ajuste dá uma sobrevida ao modelo até a chegada da nova geração. Continuar lendo »
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O Mitsubishi ASX 2017 recebe melhorias exterior, especialmente na dianteira, o que lhe confere um aspecto mais dinâmico. Esse ajuste dá uma sobrevida ao modelo até a chegada da nova geração. Continuar lendo »
A Volkswagen do Brasil lançou há alguns dias o primeiro hatch médio do Brasil equipado com um motor 1.0. Trata-se do Golf Comfortline 1.0 TSI, equipado com o melhor motor turbo flex do mercado no quesito performance/consumo.
A Volkswagen do Brasil lançou há alguns dias o primeiro hatch médio do Brasil equipado com um motor 1.0. Trata-se do Golf Comfortline 1.0 TSI, equipado com o melhor motor turbo flex do mercado no quesito performance/consumo.
A subsidiária romena da Renault, a Dacia, apresenta no Salão de Paris a linha 2017 do hatch compacto Sandero com facelift externo, melhorias internas e novo motor.
Assim como o Logan, o Sandero recebe no nível de entrada um novo motor três cilindros gasolina, SCe75, com 75 cavalos. O modelo conta ainda com unidades de 90 cv gasolina, e diesel com 75 e 90 cv, com transmissões manuais, ou automatizadas Easy-R. Continuar lendo »
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Assim como o Logan, o Sandero recebe no nível de entrada um novo motor três cilindros gasolina, SCe75, com 75 cavalos. O modelo conta ainda com unidades de 90 cv gasolina, e diesel com 75 e 90 cv, com transmissões manuais, ou automatizadas Easy-R. Continuar lendo »
A Dacia, subsidiária de carros de baixo custo da Renault, apresenta no Salão de Paris a versão reestilizada do sedã compacto Logan, e de sua respectiva versão station, o Logan MCV.
Além do facelit, o modelo ganha um novo motor de três cilindros a gasolina - o SCe75 1.0 litros - que é mais moderno e econômico, e atende a norma européia Euro6. Continuar lendo »
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A Honda mostra no seu stand do Salão de Paris a nova geração do Civic Type R, modelo de alta performance e muito aguardado pelos consumidores fãs da marca.
O Civic Type R é apresentado como conceito, mas, dado o histórico recente, nada de muito importante será alterado na versão de produção. Continuar lendo »
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A Dacia, subsidiária de carros de baixo custo da Renault, apresenta no Salão de Paris a versão reestilizada do sedã compacto Logan, e de sua respectiva versão station, o Logan MCV.
Além do facelit, o modelo ganha um novo motor de três cilindros a gasolina - o SCe75 1.0 litros - que é mais moderno e econômico, e atende a norma européia Euro6. Continuar lendo »
A Honda mostra no seu stand do Salão de Paris a nova geração do Civic Type R, modelo de alta performance e muito aguardado pelos consumidores fãs da marca.
O Civic Type R é apresentado como conceito, mas, dado o histórico recente, nada de muito importante será alterado na versão de produção. Continuar lendo »
Nissan anuncia oficialmente o seu novo compacto Micra (March) no Salão do Automóvel de Paris.
O modelo, que chega ao mercado em 2017, e que não tem previsão de ser fabricado no Brasil, no momento, tem carroceria mais longa, baixa e larga que o modelo atual. Continuar lendo »
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Nissan anuncia oficialmente o seu novo compacto Micra (March) no Salão do Automóvel de Paris.
O modelo, que chega ao mercado em 2017, e que não tem previsão de ser fabricado no Brasil, no momento, tem carroceria mais longa, baixa e larga que o modelo atual. Continuar lendo »
A montadora de automóveis japonesa Honda apresenta no Salão do Automóvel de Paris a versão hatchback do Civic de 10ª geração.
O modelo é uma das estrelas do stand da marca na capital francesa, trazendo a mesma dianteira do modelo sedã, mas com a traseira reformulada, mais curta, com formato mais esportivo. Continuar lendo »
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A Hyundai mostra no Salão do Automóvel de Paris a nova geração do hatch médio i30, que chega com visual mais comportado e sóbrio, novo interior e novos motores.
Os curvas exageradas e recortes do modelo anterior foram descartadas em favor de linhas mais retas e sutis. De acordo com a Hyundai, o i30 representa o futuro do design da marca, e "Cascading Grille" será a sua assinatura. Continuar lendo »
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O modelo é uma das estrelas do stand da marca na capital francesa, trazendo a mesma dianteira do modelo sedã, mas com a traseira reformulada, mais curta, com formato mais esportivo. Continuar lendo »
A Hyundai mostra no Salão do Automóvel de Paris a nova geração do hatch médio i30, que chega com visual mais comportado e sóbrio, novo interior e novos motores.
Os curvas exageradas e recortes do modelo anterior foram descartadas em favor de linhas mais retas e sutis. De acordo com a Hyundai, o i30 representa o futuro do design da marca, e "Cascading Grille" será a sua assinatura. Continuar lendo »
A montadora alemã de carros de luxo BMW se prepara para expandir sua gama de opções por meio da introdução do novo crossover esportivo X2, apresentado no Salão do Automóvel da França como modelo conceitual.
Segundo a BMW, o X2 combina uma linguagem estética que sugere movimento rápido, associada à proporções baixas de um cupê, e a construção robusta de um modelo "X" da marca, que são os SUV´s e crossovers. Continuar lendo »
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Segundo a BMW, o X2 combina uma linguagem estética que sugere movimento rápido, associada à proporções baixas de um cupê, e a construção robusta de um modelo "X" da marca, que são os SUV´s e crossovers. Continuar lendo »
A Audi apresenta no Salão do Automóvel de Paris o Audi RS3 Sedan, que chega com um motor de cinco cilindros e 400 cavalos, além de recursos que lhe garantem melhor eficiência.
O propulsor é o novo 2.5 TFSI que gera 400 cavalos - 33 cv a mais do que seu antecessor, e torque máximo de 480 Nm entre 1.700 e 5.850 rotações por minuto, o que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos para atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h. Caso o proprietário queira, a Audi ajusta para 280 km / h . Continuar lendo »
A Audi apresenta no Salão do Automóvel de Paris o Audi RS3 Sedan, que chega com um motor de cinco cilindros e 400 cavalos, além de recursos que lhe garantem melhor eficiência.
O propulsor é o novo 2.5 TFSI que gera 400 cavalos - 33 cv a mais do que seu antecessor, e torque máximo de 480 Nm entre 1.700 e 5.850 rotações por minuto, o que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos para atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h. Caso o proprietário queira, a Audi ajusta para 280 km / h . Continuar lendo »
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A montadora alemã de carros premium apresenta a segunda geração do SUV médio Audi Q5, com design externo reformulado, interior renovado e novos recursos de conveniência e segurança.
O novo SUV da Audi assume uma postura mais esportiva, passando a adotar a grade dianteira singleframe, enquanto os faróis são de LED ou, opcionalmente, de Matrix LED.
O desenho da carroceria ficou mais musculoso, com arcos de roda fortemente enfatizados, enquanto na dianteira há uma predominância de linhas horizontais.
A adoção de uma nova arquitetura modular de chassi, assim como a adoção de aço de alta resistência e alumínio, permitiu uma redução de peso de 90 quilos, mesmo ficando maior em todas as dimensões: 4.66 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura com 2,82 metros de distância entre eixos.
O modelo teve ganhos aerodinâmicos: os modelos quatro cilindros têm coeficiente de arrasto de 0,30 com os ruídos de vento no teto aerodinamicamente otimizados e são excepcionalmente baixos.
Interior
O interior está mais espaçoso e adota um design de linhas horizontalizadas, que reforça a impressão de largura. Como destaque há um ar-condicionado de alta eficiência, e o volante multifuncional está disponível em duas versões, sendo que o de três raios é o padrão.
O modelo conta com bancos com funções de aquecimento e massagem, e há também opcionalmente um sistema de iluminação interna ambiente em LED, com possibilidade de escolha de 30 tonalidades diferentes.
O encosto do banco traseiro do novo Audi Q5 é dividido em três segmentos.Dependendo da posição do banco traseiro, o volume básico da bagageira varia de 550 a 610 litros, 10 litros a mais do que no modelo anterior. Quando o banco traseiro é rebatido, este volume aumenta para 1.550 litros.
O carregamento de carga é simplificado por soluções como porta de abertura elétrica e rebaixamento automático da carroceria para os modelos equipados com suspensão pneumática opcional.
O cluster de instrumentos traz três grandes novidades. O cockpit Audi virtual opcional apresenta gráficos brilhantes em sua tela de 12,3 polegadas de alta resolução. O motorista pode escolher entre duas visões: uma clássica com grandes instrumentos redondos e um modo no qual o mapa de navegação ou listas dominam. As principais informações podem ser projetadas no head-up display no pára-brisa.
No console central há um terminal MMI, com sistema de navegação e capacidade de entender gestos. É compatível com o Apple CarPlay e Android Auto.
No que respeita aos sistemas de auxílio à condução, o novo A5 oferta três pacotes: Tour, Cidade e Estacionamento, contemplando assistente de eficiência preditiva; controle de cruzeiro adaptativo (ACC), incluindo auxiliar de congestionamento (que assume o volante em tráfego lento). Há ainda o Audi Aactive Lane, que mantém o carro em pista de rodagem de forma automática.
O modelo tem ainda Aviso de Tráfego Cruzado, sistema de aviso de saída involuntário de pista, frenagem de emergência automática, estacionamento automático e reconhecimento de sinais de trânsito.
Motores TDI e TFSI
O novo Audi Q5 chega no lançamento com quatro novos motores diesel (TDI) e um TFSI gasolina, que tiveram suas potências aumentadas em até 27 cavalos, e consumo consumo de combustível reduzido. A oferta de potência varia de 150 cv a 190 cavalos, nos diesel. O 2.0 TFSI do modelo topo atinge 252 cavalos e consome em média 14,7 km/l. Há ainda um motor revisto 3.0 TDI diesel com 286 cavalos e 62 Kgfm de torque.
O sistema de transmissão é totalmente novo. Há uma nova caixa manual de seis marchas, uma S-Tronic de 7 marchas e um TipTronic de 8 marchas (este apenas para o motor 2.0 TDI).
Em ambas as versões de tração dianteira ou Quattro, o sistema de vetorização de torque foi aprimorado.
Chassi
O novo Audi Q5 teve um ganho de diribilidade, ofertando ajustes esportivos e confortáveis por meio do sistema de controle eletrônico dinâmico do chassi. As suspensões dianteira e traseira são independentes de cinco links, e há um novo sistema eletromecânico de direção hidráulica com ajuste dinâmico opcional, que varia sua relação de transmissão de acordo com a velocidade de condução e ângulo de direção.
Há também duas opções de extensão de molas e amortecimento. O sistema de controle de chassi oferece ajuste dos amortecedores via Audi drive select, que atua na nova suspensão a ar adaptativa.
Vídeo - Novo Audi Q5
O novo AudiQ5 vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas. O modelo será fabricado no México, e chega aos EUA ainda este ano, e, na Europa, em 2017, com preços começando em EUR 45.100 euros.
A montadora alemã de carros premium apresenta a segunda geração do SUV médio Audi Q5, com design externo reformulado, interior renovado e novos recursos de conveniência e segurança.
O novo SUV da Audi assume uma postura mais esportiva, passando a adotar a grade dianteira singleframe, enquanto os faróis são de LED ou, opcionalmente, de Matrix LED.
O desenho da carroceria ficou mais musculoso, com arcos de roda fortemente enfatizados, enquanto na dianteira há uma predominância de linhas horizontais.
A adoção de uma nova arquitetura modular de chassi, assim como a adoção de aço de alta resistência e alumínio, permitiu uma redução de peso de 90 quilos, mesmo ficando maior em todas as dimensões: 4.66 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura com 2,82 metros de distância entre eixos.
O modelo teve ganhos aerodinâmicos: os modelos quatro cilindros têm coeficiente de arrasto de 0,30 com os ruídos de vento no teto aerodinamicamente otimizados e são excepcionalmente baixos.
Interior
O interior está mais espaçoso e adota um design de linhas horizontalizadas, que reforça a impressão de largura. Como destaque há um ar-condicionado de alta eficiência, e o volante multifuncional está disponível em duas versões, sendo que o de três raios é o padrão.
O modelo conta com bancos com funções de aquecimento e massagem, e há também opcionalmente um sistema de iluminação interna ambiente em LED, com possibilidade de escolha de 30 tonalidades diferentes.
O encosto do banco traseiro do novo Audi Q5 é dividido em três segmentos.Dependendo da posição do banco traseiro, o volume básico da bagageira varia de 550 a 610 litros, 10 litros a mais do que no modelo anterior. Quando o banco traseiro é rebatido, este volume aumenta para 1.550 litros.
O carregamento de carga é simplificado por soluções como porta de abertura elétrica e rebaixamento automático da carroceria para os modelos equipados com suspensão pneumática opcional.
O cluster de instrumentos traz três grandes novidades. O cockpit Audi virtual opcional apresenta gráficos brilhantes em sua tela de 12,3 polegadas de alta resolução. O motorista pode escolher entre duas visões: uma clássica com grandes instrumentos redondos e um modo no qual o mapa de navegação ou listas dominam. As principais informações podem ser projetadas no head-up display no pára-brisa.
No console central há um terminal MMI, com sistema de navegação e capacidade de entender gestos. É compatível com o Apple CarPlay e Android Auto.
No que respeita aos sistemas de auxílio à condução, o novo A5 oferta três pacotes: Tour, Cidade e Estacionamento, contemplando assistente de eficiência preditiva; controle de cruzeiro adaptativo (ACC), incluindo auxiliar de congestionamento (que assume o volante em tráfego lento). Há ainda o Audi Aactive Lane, que mantém o carro em pista de rodagem de forma automática.
O modelo tem ainda Aviso de Tráfego Cruzado, sistema de aviso de saída involuntário de pista, frenagem de emergência automática, estacionamento automático e reconhecimento de sinais de trânsito.
Motores TDI e TFSI
O novo Audi Q5 chega no lançamento com quatro novos motores diesel (TDI) e um TFSI gasolina, que tiveram suas potências aumentadas em até 27 cavalos, e consumo consumo de combustível reduzido. A oferta de potência varia de 150 cv a 190 cavalos, nos diesel. O 2.0 TFSI do modelo topo atinge 252 cavalos e consome em média 14,7 km/l. Há ainda um motor revisto 3.0 TDI diesel com 286 cavalos e 62 Kgfm de torque.
O sistema de transmissão é totalmente novo. Há uma nova caixa manual de seis marchas, uma S-Tronic de 7 marchas e um TipTronic de 8 marchas (este apenas para o motor 2.0 TDI).
Em ambas as versões de tração dianteira ou Quattro, o sistema de vetorização de torque foi aprimorado.
Chassi
O novo Audi Q5 teve um ganho de diribilidade, ofertando ajustes esportivos e confortáveis por meio do sistema de controle eletrônico dinâmico do chassi. As suspensões dianteira e traseira são independentes de cinco links, e há um novo sistema eletromecânico de direção hidráulica com ajuste dinâmico opcional, que varia sua relação de transmissão de acordo com a velocidade de condução e ângulo de direção.
Há também duas opções de extensão de molas e amortecimento. O sistema de controle de chassi oferece ajuste dos amortecedores via Audi drive select, que atua na nova suspensão a ar adaptativa.
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O novo AudiQ5 vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas. O modelo será fabricado no México, e chega aos EUA ainda este ano, e, na Europa, em 2017, com preços começando em EUR 45.100 euros.
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