A Honda do Brasil inicia a comercialização do Civic de 10ª geração com dois objetivos básicos: preservar e melhorar o prestígio do sedã, que foi o primeiro veículo da marca fabricado no Brasil, e vender em torno de 3.000 unidades por mês - capacidade de produção alocada em Sumaré inicialmente para o modelo, mesmo com os preços mais elevados, partindo de R$ 87,9 mil e chegando a R$ 124,9 mil no modelo topo - alta de até 33% relativamente ao modelo anterior.
O modelo, que já teve 2.000 unidades reservadas na etapa de pré-vendas, ganhará impulso de mercado com o início da propaganda na TV e demais veículos de imprensa, lançamento simultâneo em todas as concessionárias da marca no Brasil e também com um sistema de
financiamento especial criado especificamente para o Novo Civic.
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