Golf 7 nacional: câmbio e suspensão traseira simplificados

O lançamento do Golf 7 fabricado no Brasil se aproxima e com isso alguns de seus detalhes e especificações técnicas da transmissão e suspensão começam a ser revelados de forma extra-oficial, o que discutiremos neste artigo.

Em agosto nós publicamos um post dando conta que a VW do Brasil estaria avaliando a substituição da transmissão DSG7 pela TipTtronic6 (veja aqui). Posteriormente a Revista Auto Esporte confirmou que o Golf e Audi A3 nacionais trocam o câmbio DSG 7 marchas pelo Automático TipTronic 6. E, agora, o site AutosSegredos informa (veja aqui) que, além do TipTronic 6, os Golf e Audi A3 nacionais perdem a suspensão traseira multilink e passam a adotar um esquema mais simples, semi-independente por barra de torção.
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