A Volkswagen do Brasil informa que avalia o novo plug-in híbrido
Golf GTE em condições tipicamente brasileiras, conforme tínhamos publicado há alguns dias atrás (veja
aqui). Trata-se da quinta opção de motorização oferecida para o Golf no mundo, juntando-se às versões a gasolina, diesel, gás natural comprimido e totalmente elétrico. Segundo a norma NEDC, o Golf GTE pode rodar 100 km com 1,5 litros de combustível (66,66 km/l) e tem autonomia, em modo totalmente elétrico, de até 50 quilômetros. A autonomia total chega a até 940 quilômetros.
GTI, GTD, GTE
A designação Golf GTE está alinhada com as siglas GTI e GTD – demais esportivos da linha Golf. No caso do GTI, o "I" refere-se à injeção eletrônica de combustível, enquanto o “D” em GTD remete à injeção de diesel. O "E", do GTE, refere-se ao propulsor elétrico.
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