Em artigo anterior (veja
aqui) publicamos a informação de que a Volkswagen do Brasil poderia substituir, no Golf 1.4 TSI Flex fabricado no Paraná, que chega ao mercado até o final do ano, a transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas DSG pela automática TipTronic de seis marchas que é usada no Jetta 2.0 8V Flex e era usada no Golf 2.0 TipTronic geração 4,5. Hoje, o site da
Revista Auto Esporte (veja aqui) confirma que a solução mecânica escolhida para o Golf TSI Flex será mesmo o câmbio automático TipTronic de 6 marchas.
A questão de fundo era confiabilidade, já que o câmbio TipTronic de 6 marchas está há muitos anos no mercado, sendo uma das melhores transmissões automáticas convencionais, extremamente robusta, mas perde em termos de eficiência para o moderno DSG de 7 marchas.
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